非常用発電機の燃料、
数日分くらい必要だろうか？
「無条件に3日分」のように、まずタンクの容量を決めてしまうと、過大または過小な設計になってしまいます。実際の非常運転時の負荷や発電機ごとの消費曲線、タンクの実際の使用量、最初の確実な給油時刻、および法規制を照らし合わせて、必要な燃料量を算出する必要があります。
数日ではなく、実際の負荷と給油失敗時間に基づいて計算します。
まず、消防施設に必要な法定非常用電源の持続時間、データセンターのサービス継続性目標、災害時の燃料再供給リスクを区別します。 韓国の法令は、すべてのデータセンターに対して一律に「何日分」を定める構造ではないため、消防・建築要件を満たした上で、事業者のSLAおよびリスク分析に基づき、より長い自立時間を決定します。
発電機の運転負荷は、IT機器の定格容量だけで決定されるものではありません。停電時に維持すべき IT負荷 + UPSの損失 + 冷却装置・ファン・ポンプ + 制御・通信・セキュリティ・消防などの必須補助設備を合算し、引き出せる事務・利便性負荷は除外します。その負荷を賄う実際の運転発電機台数と、N+1故障シナリオを確定する必要があります。
1時間あたりの燃料消費量については、発電機メーカーが提供する25・50・75・100％の負荷ごとの消費曲線を使用します。初期の比較例として、2MWの発電機が75％である1.5MWを供給し、非燃料消費率を0.24L/kWhと仮定すると、 1時間あたり360Lです。1台を24時間運転すると8,640L、48時間なら17,280Lとなりますが、実際のプロジェクトでは、エンジンモデル、周囲温度、標高、燃料規格、および補助負荷を反映したベンダー保証値に置き換える必要があります。
タンクの銘板容量は実際の使用量とは異なります。ポンプが吸い上げられないデッドストック、低水位停止設定、配管・デイタンク内の滞留量、水分やスラッジ、熱膨張・過充填防止のための空間、および運用予備量を差し引く必要があります。したがって、概念式は 必要タンク容量 = 1時間あたりの総消費量 × 目標稼働時間 ÷ 実使用率です。
バルクタンクから発電機に至るまで、二重のポンプ・フィルター、分離可能な配管、デイタンクおよび迂回経路を構成し、単一故障を回避します。 自立時間は貯蔵量だけでなく、最初の確実な再給油までの時間と余裕をもって設定する必要があるため、2社の供給業者、代替輸送ルート、災害時の優先供給契約、現場への進入および荷下ろしの可否まで確認します。
軽油は通常、第4類危険物のうち非水溶性第2石油類として扱われ、指定数量は 1,000Lです。指定数量以上を貯蔵・取り扱う施設は、危険物貯蔵所などとして設置許可の対象となるかどうかを消防署と確認する必要があり、指定数量未満の場合でも、市・道の条例における少量危険物の基準を検討する必要があります。 防油措置・漏油検知・過充填防止・通気・接地、および火災安全、土壌・地下水汚染防止も併せて設計します。
運用段階では、水位計および低・超低水位警報、自動遮断装置、ポンプ・バルブ、実負荷またはロードバンク試験を定期的に検証します。長期貯蔵燃料については、水分・沈殿物・微生物および燃料品質のサンプリングを行い、必要に応じてろ過・燃料精製計画を実施します。
※ 本コンテンツは事業初期の検討用です。例示された消費率は特定の発電機の保証値ではなく、実際の容量および許認可については、製造元の資料、電気・機械・消防設計、管轄の消防署および環境関連機関による確認を経て確定する必要があります。
非常用電源も含めた敷地分析を開始する →タンクの容量および貯蔵・取り扱い条件については、原文をご確認ください。
国家法令情報センター：危険物安全管理法施行令および別表1 ↗
国家法令情報センター：消防施設の設置および管理に関する法律 ↗