Líneas de servicio y de reserva de 154 kV,
Si se trata de la misma línea, ¿se trata de una configuración redundante?
No basta con que se denominen «dos líneas». Aunque la fuente de suministro y el contrato sean diferentes, si se comparten conductos, bocas de inspección, puentes, cuadros de distribución y fuentes de alimentación de control, un solo incidente podría provocar la pérdida simultánea de ambas líneas.
Hay que comprobar si «se pueden perder todas a la vez en un solo incidente», más que el número de líneas.
Aunque la energía eléctrica comercial de 154 kV y la energía de reserva sean partidas contractuales distintas o se suministren desde subestaciones diferentes, si las líneas eléctricas reales discurren por el mismo tramo eléctrico, conductos, pozos de registro, puentes o túneles, Punto de fallo común de la rutaQueda esto. Esto significa que, aunque se pueda hacer frente a un fallo de la propia línea, en caso de accidentes que afecten a los tramos compartidos —como excavaciones, incendios, inundaciones o hundimientos del terreno—, ambas líneas podrían quedar inoperativas a la vez.
Los conceptos de «potencia de reserva (A)» y «potencia de reserva (B)» de las Condiciones Generales de Suministro de KEPCO se distinguen en función de la subestación de suministro y las condiciones de tensión. No se debe deducir, basándose únicamente en estas denominaciones, que las líneas eléctricas in situ están físicamente separadas. La distinción entre contratos y fuentes de suministro, así como la independencia de las rutas, deben verificarse mediante planos específicos y un estudio sobre el terreno.
La lista de puntos en común no termina en las subestaciones. En un único diagrama de trazado se indican las barras de salida, las torres de alta tensión o las conexiones subterráneas, los cruces de carreteras, las galerías eléctricas compartidas, las bocas de inspección, los puentes, los pasillos de entrada a las instalaciones, las bahías de conexión, los interruptores, los relés de protección, la alimentación de CC para control, las comunicaciones y los enclavamientos de desconexión. Se evalúa, según el tipo de incidente, si un punto común da lugar a la pérdida simultánea de ambas líneas.
Siempre que sea posible, las dos líneas se configurarán mediante pasillos, conductos y bocas de inspección independientes, y se conectarán a diferentes direcciones del centro de datos y a bahías de entrada separadas. En los tramos de cruce o compartidos que sean inevitables, se reforzarán la protección estructural, la compartimentación contra incendios, el drenaje y la vigilancia de inundaciones, el control de excavaciones, los materiales de reserva y las vías de acceso para la recuperación. En lugar de aplicar arbitrariamente una única distancia de separación a todas las instalaciones, el diseño debe adaptarse a la topografía, la tensión, los cables, los tramos de propiedad y los escenarios de accidente.
La verificación final consiste en la revisión de los planos y las pruebas de integración. Se simulan, en orden, las siguientes situaciones: fallo de la línea A, fallo de la línea B, inundación de la cámara de registro común, incendio en el cableado, pérdida de los relés de protección y de las comunicaciones, fallo de la desconexión automática y reconexión tras el restablecimiento del suministro, y se comprueba si se mantienen las cargas críticas junto con el SAI y el generador, así como el tiempo de recuperación. El Departamento de Energía de Estados Unidos también explica que una ubicación que pueda recibir suministro eléctrico desde dos subestaciones independientes aumenta la fiabilidad.
Documentación práctica que se debe presentar: Se comprueban conjuntamente el esquema de conexión de una sola línea de 154 kV, el mapa de la subestación de suministro y el trazado real de las líneas, los planos de las canalizaciones y las arquetas, el registro de puntos de fallo comunes, la tabla de dependencias de protección, control y comunicaciones, la secuencia de desconexión y los planes de pruebas de mantenimiento y recuperación de la carga para cada tipo de incidente.
※ Este contenido está destinado a la evaluación inicial de la viabilidad del proyecto y del emplazamiento. La ruta de suministro real, el alcance de las obras, la clasificación de la potencia de reserva, la coordinación de la protección, así como las condiciones de separación y protección, deben determinarse tras la revisión técnica de KEPCO, el diseño de ejecución de una empresa de diseño eléctrico registrada y las consultas con los organismos pertinentes.
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